Modelo | S1 dragón de lume |
Especificacións de tamaño | 1600*780*1000 |
cores opcionais | vermello/negro/mentres/branco prateado |
A pista esquerda e dereita | 580 mm |
Voltaxe | 48V/60 |
O tipo de batería opcional | Batería de plomo ácido |
modo de freo | Freo de tambor |
Velocidade máxima | 28 km/h |
Hub | Aliaxe de aluminio |
Modo de transmisión | Motor diferencial |
Distancia entre eixes | 1250 mm |
A altura do chan | 210 cm |
Potencia do motor | 48/60V/350W |
Tempo de carga | 8-12 horas |
Diatanza de freado | ≤ 5 m |
O material da cuncha | Plástico ABS |
Tamaño do pneumático | Fronte 300-8 Despois de 300-8 |
A carga máxima | 300 kg |
Grao de escalada | 15° |
Peso bruto | 82 KG |
Peso neto | 75 KG |
Tamaño de embalaxe | 1480*750*680 |
Cantidade de carga | PCS/20FT 36 unidades PCS/40 hq 84unids (Gran espazo restante) |
O mantemento do triciclo eléctrico pode partir dos seguintes seis aspectos.
1. Capte correctamente o tempo de carga.É mellor cargar a batería unha vez cando a profundidade de descarga sexa do 60% ao 70%
2. Está estrictamente prohibido almacenar a batería en estado de perda de enerxía, o que significa que a batería non se carga a tempo despois do uso.Cando a batería se almacena en estado de perda de enerxía, é fácil de sulfatar.Os cristais de sulfato de chumbo únense á placa do electrodo, bloqueando a canle iónica eléctrica, o que provoca unha carga insuficiente e unha capacidade reducida da batería.Canto máis tempo estea inactivo o estado de perda de enerxía, máis grave será a batería.Polo tanto, cando a batería está inactiva, debe recargarse unha vez ao mes para manter mellor a saúde da batería.
3. Evite a descarga de alta corrente Ao comezar, cargar persoas e subir costas, use o pé para axudar e intente evitar a descarga instantánea de alta corrente.A alta descarga de corrente levará facilmente á cristalización do sulfato de chumbo, que danará as propiedades físicas das placas da batería.
4. Evitar o ambiente cunha temperatura de exposición demasiado alta aumentará a presión interna da batería e obrigará a abrir automaticamente a válvula limitadora de presión da batería.A consecuencia directa é aumentar a perda de auga da batería.A perda excesiva de auga da batería levará inevitablemente á diminución da actividade da batería, á aceleración do ablandamento da placa polar, ao quecemento da carcasa durante a carga, á protuberancia e deformación da carcasa e outros danos mortais.
5. Evite o quecemento do enchufe durante a carga.O enchufe de saída do cargador solto, a oxidación da superficie de contacto e outros fenómenos farán que o enchufe de carga se quente.Se o tempo de quecemento é demasiado longo, o enchufe de carga producirase un curtocircuíto, o que danará directamente o cargador e provocará perdas innecesarias.Polo tanto, deberase eliminar o óxido ou substituír o conector a tempo cando se atopen as condicións anteriores.
6. Durante a inspección regular, se a autonomía de funcionamento do vehículo eléctrico cae repentinamente máis de dez quilómetros nun curto espazo de tempo, é probable que polo menos unha batería da batería estea en curtocircuíto, como a reixa rota, o suavizado da placa. , material activo da placa que cae, etc. Neste momento, é necesario acudir a unha organización profesional de reparación de baterías para a súa inspección, reparación ou montaxe.Deste xeito, a vida útil da batería pódese prolongar relativamente e os gastos poden ser aforrados na maior medida.
Produtos Mian
Os nosos principais produtos inclúen triciclo eléctrico de carga, triciclo eléctrico para entrega, triciclo eléctrico para entrega da cadea de frío, triciclo eléctrico de pasaxeiros, rickshaw eléctrico, scooter eléctrico, vehículo turístico, etc.Desde a súa fundación en , a través da cooperación con varias marcas famosas internacionais, estivemos esforzándonos por progresar ben, e en liña cos obxectivos do servizo de "pensar o que pensan os nosos clientes e instar o que lles preocupa", as vendas. dos nosos produtos foron aumentando e conseguiu unha rede de vendas global que chega á India, Filipinas, Bangladesh, Turquía, América do Sur e África a máis de 10 países.
Concesionario
Comezamos o negocio de exportación desde 2014 co nome de Xuzhou Join New Energy Technology Co., Ltd. Para centrarnos na integración de I+D, produción e vendas de vehículos eléctricos.
As nosas tres rodas son estables e silenciosas mentres circulan.Son moi axeitados para persoas maiores e con dificultades de equilibrio e mobilidade.
Algúns modelos están equipados con motores potentes, axeitados para viaxes curtas de transporte de mercadorías en fogares, almacéns, estacións e portos. Estamos á procura de distribuidores e axentes no exterior para os nosos produtos.